新年新气象，岁末年初，不少车企陆续公布自己新的销量目标，以实现新的跃升。

极狐便是其中之一。

1月3日，盖世汽车获悉，极狐品牌相关负责人告诉业内媒体：“力争三年之内，极狐成长为年销60万辆以上的新能源品牌，用实际行动为中国汽车产业贡献力量。”

也就是说，这一次，极狐要开始发力了。

显然，在全球范围内新能源汽车加速蚕食燃油车市场份额的前提下，极狐无疑拥有极大发展潜力。

根据中国汽车工业协会数据，2024年中国新能源汽车销量突破1000万辆，同比增长超过 30%，全球电动汽车销量也呈持续增长趋势，预计到2025年将迎来显著增长，全球电动汽车销量预计将增长30%，达到约1510万辆。

然而，虽然过去的极狐，已经在新能源汽车领域已经积累了一定的技术和市场基础，但要实现“三年之内年销60万辆以上”有明显差距的销量跨越，无疑面临着诸多挑战。

现如今，新能源汽车行业已然走过从“0到1”的时期，正在淘汰赛阶段“厮杀”。

当前国内新能源汽车产业竞争格局正呈现出 “一超多强” 的局面，不仅有传统车企加速向新能源转型：比亚迪“All in”多次成为销量冠军；还有众多新势力品牌竭力划分“地盘”：蔚来、小鹏虽与理想之间的差距逐渐拉大，但也在积极开辟新品牌寻找新的市场增量；更有小米汽车这样的强势“新入局者”，刚进场就轻松迈入“月销一万俱乐部”。市场份额的争夺愈发白热化。

更可惧的是，在激烈竞争的背后，新能源车企 “优胜劣汰” 趋势更加明显，部分车企如极越汽车、高合汽车、威马汽车等由于销售表现不佳，逐渐陷入经营困境，走在黯然离场的边界线。

那么，在此境遇下，极狐的“三年攻略”，年销60万到底是不是“梦”呢？

销量功臣是谁？

极狐的目标并非空谈。其2024年销量数据可参透一丝端倪。

根据极狐汽车方面公布的销量数据，整个2024年，极狐汽车实现全年累计销量81017万台，同比增长高达169.91%，在顺利完成2024年的年度目标的同时，还实现了连续3年实现销量翻番。

分阶段来看，极狐汽车在2024年下半年逐渐进入向好态势。

其中2024年8月，极狐汽车单月销量超过一万台。自此至2024年12月，极狐单月销量增势极为明显，皆在月销一万台以上。

具体到2024年12月，极狐汽车销量达到12032台，为2024年全年单月销量最高。

据悉，截至，极狐共有6款车型在售，包括极狐阿尔法T5、极狐考拉S、极狐考拉、极狐阿尔法S、极狐阿尔法T和极狐阿尔法S5。

值得一提的是，在上述众多车型当中，阿尔法T5和阿尔法S5对极狐全年销量贡献不小。

相关数据显示，2024年极狐各车型销量中，极狐阿尔法T5销量最高，全年交付37107台。

根据盖世汽车此前报道，2023年12月底，极狐阿尔法T5正式上市，彼时共推出4款车型，售价区间为15.58-19.98万元。该款车定位纯电中型SUV，并拥有800V快充功能，续航（CLTC工况）则提供520km和660km两种版本。

相关数据显示，在A级纯电SUV销量排名中，阿尔法T5在北部地区和西部地区跻身前五，更在北京南京等区域中心城市位列第二。

其次是极狐阿尔法S5，全年交付21712台。

2024年6月，极狐阿尔法S5正式上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元，相比预售官方指导价格进一步让利3000元，并新增了标准续航版车型阿尔法S5 560MAX版本。

在续航能力方面，极狐阿尔法S5708MAX版本，最长续航708公里，百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平台可以实现10分钟充电280公里、15分钟充电380公里。

彼时有媒体实测称，极狐阿尔法S5的百公里能耗最低可达到11.1kWh，在乘员4人满载、空调全程开启、平均时速达80公里的高速公路工况下续航达成率高达85.1%。

据悉，在2024年9月和11月，极狐阿尔法S5分别取得了4459台和11122台的销量成绩，位居国内新能源汽车市场的前列，并且在同级别市场中稳稳占据一席之地。