在合资品牌中，德系大众以及日系三巨头确实占据主导地位，其中本田更是家喻户晓。本田为消费者打造了诸多标杆车型，如思域、雅阁以及曾风靡一时的 CRV。从表面销量来看，本田颇具人气，但实际上也面临着部分产品线不受青睐的困境。 今天，我们来聊聊本田的中级车型——英仕派。自上市以来，这款车的定价就令人感觉“尴尬”。虽然月销量能达数千甚至上万辆，但对于本田这样的老牌车企而言，这成绩显得有些平淡。进入 2024 年，英仕派的销量一路下滑，甚至在 30 天内创下新低。 面对如此糟糕的销售状况，本田终于做出“妥协”。大幅降低英仕派的指导价，最高降幅达惊人的 5.5 万元！入门版本更是从 17.99 万元直接降至 12.99 万元，堪称“打骨折价”。

那么，本田英仕派这款中级轿车究竟表现如何呢？首先，我们来看看它与本田家族其他车型的不同之处。外观上，英仕派设计年轻时尚，六边形进气格栅搭配两侧镀铬装饰条，视觉效果十分出色，很符合当下主流消费群体的审美。 从侧面看，车身线条流畅，虽定位为中级车，但高端大气的设计风格使其更像一款商务车。运动化设计理念贯穿始终，尾部造型极具个性和辨识度。 进入车内，英仕派的内饰设计在同级别中处于中上水平。简洁大方的风格搭配良好的用料，中控台的钢琴烤漆装饰面更是彰显出不凡的质感。7 英寸液晶仪表盘与 10.25 英寸悬浮中控屏，给人科技感十足的体验。全面支持 Honda Connect 车载智能系统，4G 网络、车联网、OTA 在线升级等功能，足以满足日常出行需求。

本田英仕派在配置方面也相当出色且人性化。为了跟上智能化发展潮流，全系标配 Honda SENSING 辅助驾驶系统。8 个超声波雷达的加持，支持多种辅助驾驶模式，智能化水平媲美新能源车型，具备 L2 级自动驾驶辅助功能。 从空间来看，英仕派车身尺寸为 4979*1862*1449 毫米，轴距更是达到惊人的 2830 毫米，空间表现极为出众。即便是家用七座需求也能轻松满足。

英仕派提供两种动力系统：燃油版和油电混合版。燃油版搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率达 194 马力，扭矩为 260 牛·米。其百公里油耗仅为5 升，燃油经济性相当出色。混合动力版本由 2.0 升自然吸气发动机和电动机组成，总输出功率为 215 马力，传动系统为无级变速 E-CVT 变速箱。官方百公里油耗数据仅为 4.2 升，改用 92 号汽油后，每公里成本仅为 3 毛多，是非常经济的家用代步工具。

不过，英仕派最大的亮点还是其“妥协式”大幅让利。最高降价达 5.5 万元，入门版本更是从 17.99 万元降至 12.99 万元，对于一款中级轿车来说绝对是“打骨折价”。看来本田是下定决心要用低价策略来提振英仕派的销量了。 就我个人而言，如果预算在 15 万元左右，英仕派绝对是一个非常值得考虑的选择。它时尚大气的外观、宽敞舒适的空间、出色的动力和经济性，加上如此诱人的“妥协式”低价，无疑是目前最超值的中级车之一。