再者说了，单从视觉观感上来看，我认为智界S7的这一侧面造型比例还是很协调的，不知道大家怎么看？

舒适性与智能化表现依旧很强

一台中大型的纯电动轿车，在车内的舒适性方面往往都不会太差，毕竟，纯电车“天生”就拥有更好的车内静谧性表现，相较于燃油车也不会有嘈杂的发动机运转噪音和变速箱机械耦合声。

而来到智界新S7上面，车内的静谧性表现也依旧是能给一个很高的分值。

至于是怎么实现的，厂家声称智界新S7运用了超过100项的车身风噪控制技术，在车身和底盘上采用了多级隔振设计。再加上全系所标配的静音轮胎，这才让智界新S7拥有了媲美百万级豪车的静谧性表现。

乘坐舒适性方面，智界新S7的前排虽然是一体式的运动座椅，但填充物却依旧能带来不错的舒适性。而且它还配备有悬浮丝绵头枕、高度四档可调，并集成了10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能。

不仅如此，智界新S7的也还支持侧翼包裹可调功能，以带来更强的侧向支撑性。最后，新车还配有电动腿托，支持2向电动调节，50mm的长度可以适配不同腿长。至于主打的副驾零重力座椅，则是拥有18向座椅调节，并且支持加热、通风、按摩等一系列的功能。

智能化方面，除了前排好用的鸿蒙车机系统外，智界新S7的后排车门上也继续配备了触控按键，用户在后排可以调节空调、座椅的相关功能，科技感很强。此外，前排座椅后方还可以安装华为的MatePad，得益于华为的系统，Pad可以和车机进行联动，这也是科技感的又一大体现。