乙巳春节假期才过完，各车企纷纷发布了销量。从发布的数据来看，奇瑞集团公布的1月销售数据相当不错，毕竟，根据目前公布完整销量的4家自主车企集团销量，超过20万辆的也就3家。奇瑞距离第一的比亚迪，就差76215辆，这是一年多来追赶得最近的时刻。

在刚刚过去的1月，奇瑞集团整体销售汽车224,323辆，同比增长10.3%，这也是奇瑞连续6个月单月销量突破20万辆。不过值得注意的是，这里面没有出口数据。

为什么没报呢？在询问奇瑞集团相关人士后，给出的答复是“出口保持低调没传播，所以我们手里也没有。”甚至发布集团快报的人手里都没有这个数据。不过，最重要的还是，连续“不客气了”的奇瑞2025的气势和速度。

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从数据来看，奇瑞集团旗下五大乘用车品牌1月的表现都可圈可点。其中，奇瑞品牌作为集团的主力，1月销售129,553辆。主品牌超过50%份额，这也是奇瑞近两年国内销量开始改观的表现，而这背后也有奇瑞控股董事长尹同跃的殷切希望。

因为没有单品的销量，我们只能从2024年的结果来倒推，凭借丰富的产品线和相对较高的性价比，从家用轿车到SUV，奇瑞在国内和海外市场斩获颇丰，比如，艾瑞泽系列、瑞虎系列SUV，以及快速增长的风云系列。根据乘联会的数据，风云T9去年12月的批发销量过万，并且是连续4个月销量过万。

作为“塔尖”的星途品牌1月销售5,804辆。长期以来，星途致力于打造高品质、高科技的汽车产品，持续提升品牌形象和产品竞争力。并且，星途还打造了新能源的星纪元品牌，通过强劲的动力系统和科技智能配置，逐步在高端SUV市场崭露头角。就在1月，星途星纪元ET还测试了“猎鹰智驾”。

而捷途品牌1月销量为58,162辆，成绩较为亮眼。从最初的“旅行+”定位开始，经过6年的努力，在2024年捷途达成了568,387辆的成绩，同比增长80.3%，创造了中国汽车品牌的创业标杆。

从产品线来看，自上市以来，旅行者的累计销量已超20万辆，在燃油车市场销量表现突出，稳居冠军宝座。而2024年4月上市售价17.99~20.99万元的捷途山海 T2，目前累计销量已超4.7万辆，在混动方盒子市场中持续保持领先。同时，“家旅”“野旅”和“山海”三线并进的产品格局也更加清晰。

作为奇瑞集团新能源的先锋，iCAR品牌1月销售7,853辆。从差异化定位来说，iCAR品牌是聚焦年轻消费者，以个性化、智能化的产品吸引年轻用户。所以，产品在设计上时尚新颖，科技配置紧跟潮流，特别是iCAR V23的设计，满足了年轻消费者对汽车的多元化需求。