上述的便是除了吉利（下文介绍）之外的，去年底以前便“实锤”并且对上市时间有大致推测的混动车型。但基本确定今年会上市加入这个大型SUV战局，却一直官方消息寥寥的，也有那么两台车——长城魏牌“琥爵”以及零跑的C18。

早在前年4月，长城就宣布要基于柠檬平台推出一款新的咖啡系列SUV车型。而鉴于当时长城已经注册了商标“琥爵”（产于巴西水晶山的著名咖啡品种，与牙买加蓝山、印尼猫屎齐名），那么命名也基本没跑了。

长城方面对这款产品的定位是六座大型SUV产品，预计车身长度将达到5.3米。鉴于当时已经上市的魏牌蓝山各项数据，这款新车基本可以视为蓝山的更大号版本。简而言之就是，摆明了剑指理想L9。

不过也不知道是不是因为担心冲了蓝山的销量，长城对这款产品却有点低调到了奇怪的地步。目前只能初步确定，2025年上市这事八九不离十。

而零跑C18大致也是类似的情况。目前也是多次被人目击到为装车路试，但官方却语焉不详。而鉴于零跑和Stellantis集团全面合作以后，不但很快就出了ICU，甚至目前就已经开始宣布盈利了，所以如此低调，反而显得奇怪了。

当然，人人都盯着理想L9，实际上理想品牌也有自己的算盘，比如推出纯电大型SUV的计划。

这是一款基于MEGA的纯电SUV车型，传闻其型号为理想M9。在“冰箱彩电大沙发”的基础上，搭载电四驱系统，匹配5C充电技术，原本计划2024年上市。

受到理想MEGA销售业绩不佳的拖累，这款车型在去年被暂时雪藏，而目前传闻理想计划在今年将这款车推向市场，以便对冲市面上竞品密集上市的状况。

上述，便是除了吉利之外国内自主品牌大致上将在今年密集上市发布的大型SUV产品。而吉利之所以单独放，乃是因为其搞了个“一键三联”。

2025年，吉利的“一键三联”

这种热闹阵仗，自然也少不了去年销量重破二百万大关的吉利。

赶在本月初，领克推出了其基于SPA evo架构开发的旗舰车型领克900。此举在很大程度上，对冲了月余前吉利重整旗下品牌体系，将领克并入到极氪品牌下面统一管理造成的疑虑。

一台旗舰级大型SUV车型加入到产品序列中的意义，首先是在相当程度上提升了整个品牌的档次。毕竟“半价XC90”这种宣传，也实在有点上不来台面。至于现在，5.24米车长，接近2米的宽度，轴距达到了3.16米，尾门还上了天地门——现在，问题彻底解决了。

除了尺寸够大之外，SPA Evo架构为底盘和操控背书，高通骁龙8295+Flyme Auto的组合保证了智舱水准在线外加足够的算力冗余。至于其他的配置，诸如车载冰箱、后座30英寸6K悬浮式娱乐屏以及哈曼卡顿等等，领克900在“堆料”上也是不虚任何对手的。

两周前，作为一名领克车主，笔者在前往经销商处保养车辆时，顺便与熟悉的销售顾问聊了聊领克900的相关话题，其从各方面表现出了对于新的旗舰车型的期待。话里话外，甚至给人一种提前过年的错觉。

而在一墙之隔的吉利门店，也多多少少对今年的产品怀着一种期待。因为在去年北京车展期间以概念模型展示过，传闻正式名称为“银河星舰L9”的旗舰级SUV，下半年也要来了。