在商用车领域，宇通客车（600066.SH）净利润增幅同样明显，其财报数据显示，预计2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为38.2亿元至42.7亿元，与上年同期相比，将增加20亿元至24.5亿元，同比增加110%~135%。

宇通客车表示，业绩变动主要原因是，随着中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。旅游市场从复苏转入繁荣发展新阶段，带动旅游客运需求持续增长；同时随着新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复。受益于此，公司国内销量实现增长。报告期内公司持有的部分金融资产公允价值上升，导致非经常性损益同比大幅增加。

在业内沉默许久的金杯汽车（600609.SH）2024年仍处于盈利状态。其公告数据显示，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为3.3亿元~4.3亿元，与上年同期相比，将增加2.08亿元~3.08亿元，同比增加171.4%~253.64%。金杯汽车认为，其业绩变动的主要原因有主营业务影响，公司按权益法核算的企业投资收益同比增加。同时，非经营性损益也带来利润提升，本年公司收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权导致利润增加。

此外，江铃汽车（000550.SZ）预计2024年营业收入383.74亿元，同比增加15.7%；归属于上市公司股东的净利润为15.37亿元，同比增加4.2%；基本每股收益1.78元，同比增加4.2%。

造车新势力方面，零跑汽车发布盈利预告称，公司2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。2024年，零跑汽车累计交付近30万辆汽车，尤其在第四季度，连续两个月交付超4万辆。

受累于大众安徽项目，江淮汽车2024年同比转亏

在极度“内卷”的市场竞争中，也有一些车企面临销量低迷、业绩下滑的挑战。

广汽集团（601238.SH）预计2024年实现归母净利润8亿元~12亿元，同比减少72.91%~81.94%。

广汽集团表示，受汽车行业竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少。同时，为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。

数据显示，2024年，广汽集团累计销量为200.31万辆，同比下降20.04%，2025年将努力挑战15%的年度销量增长目标。

北汽蓝谷（600733.SH）在1月24日发公告称，预计其2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损65亿元~69.5亿元，上年同期净利润为亏损54亿元；预计2024年年度扣非后净利润为亏损69亿元~73.5亿元，上年同期为亏损60.18亿元，同比下降14.66%至22.14%。

针对业绩预亏的主要原因，公告解释称，一是新能源汽车行业竞争态势愈发激烈，价格战持续升级，挤压利润空间；二是公司通过多渠道、多维度的营销策略，积极塑造和提升品牌形象，同时不断加大技术研发和产品升级力度的投入，对公司短期业绩产生一定影响；三是公司产品矩阵多元化，销量正经历着迅速增长的阶段，然而由于规模经济尚未完全体现，产品成本持续承压。

虽然业绩预亏，但在销量层面，北汽蓝谷2024年的表现优于2023年。数据显示，2024年北汽新能源全年销量为113860辆，同比增长23.53%，其中极狐汽车销售总量为81017辆，是2023年的2.7倍。2024年是极狐第3年实现销量成倍增长。

北汽新能源的内部人士向记者透露，从2025年开始，无论是极狐品牌还是享界品牌都会有新品上市，且极狐品牌会推出增程版本车型。北汽将整合集团内最优质的资源，大力拓展增程产品的研发与生产，通过双动力布局，加大新品投放，不断丰富产品线。“相信随着多款新品上市，北汽新能源的销量还会持续增长，以规模效应拉低产品成本，助力公司扭亏。”该内部人士向记者表示。

2024年预计业绩下滑的还有众泰汽车（000980.SZ）。该公司预计，2024年实现营业收入4.5亿元至6.7亿元；归母净利润亏损8.26亿元至12.38亿元，上年同期亏损9.37亿元；扣非净利润亏损9.86亿元至14.79亿元，上年同期亏损9.84亿元；基本每股收益-0.16元/股至-0.24元/股。

根据公告，众泰汽车业绩变动原因为，与2023年度相比，2024年度公司非整车板块业务销售收入下降；2024年度公司整车板块业务尚未恢复。

江淮汽车（600418.SH）2024年则出现同比转亏，预计实现归属于母公司所有者的净利润亏损17.7亿元。江淮汽车称，业绩变动主要原因是2024年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右。2024年公司部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。

海马汽车（000572.SZ）亏损则有所收窄，预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损1亿元~1.5亿元。海马汽车表示，业绩变动主要原因是，2024年度，公司坚持稳健的经营策略，围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境，公司谨慎推进海外业务，于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险，由此导致公司全年产销规模同比有所下降，公司营业收入较上年同期有所减少。公司按照企业会计准则及相关财务制度，对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试，本报告期预计计提资产减值损失约1.6亿元，减少归属于上市公司股东的净利润约1.16亿元。

此外，阿尔特（300825.SZ）预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损8000万元~1.2亿元，同比由盈转亏。对于业绩变动主要原因，阿尔特表示，受国内汽车行业发展现状等因素影响，汽车降价压力传导至上游汽车研发设计环节，进而导致公司近两年在手订单利润率较低，毛利率下降，影响本期净利润。

鉴于当前国内汽车行业市场环境以及海外新能源汽车市场前景，阿尔特方面表示，将持续推进战略升级，优化业务结构和客户结构，并大力实施“技术+供应链”出海战略，逐步将客户开拓重心转向海外市场。由于与海外客户达成合作需要的周期较长，本报告期内，阿尔特对海外业务在技术研发、客户开拓等方面加大投入，尚未形成显著的利润规模。