11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）将迎来开幕。组委会表示，本届车展展车总数达到1171台，包括全球首发车78台，新能源车512台。

为抢抓双十一消费节点和车展前的流量高峰，月内多个品牌提前发布新产品。

新势力方面，小米SU7 Ultra、小鹏P7+、极氪MIX、阿维塔12增程版、深蓝S05、方程豹豹8等热门车型集中亮相；传统自主品牌方面，比亚迪海豹06GT、2025款长安启源A07、A05及Q05、新款奇瑞瑞虎7 PLUS及全新瑞虎7高能版、吉利银河星舰7、红旗天工08等产品强势入局；合资品牌方面，新款奥迪A3、宝马M5插混版、全新别克世纪CENTURY相继上市，上述车型在基础配置、智能化水平上均有所提升。

图源：图虫创意

在车展之前，车市刚刚经历了火爆的 “金九银十”。乘联分会指出，市场对“报废更新”和“以旧换新”政策积极响应，大部分享受“双新”政策的消费者选择购买新能源车，10月国内新能源车零售渗透率达到52.9%，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。比亚迪、吉利、奇瑞等头部传统车企转型升级表现突出，市场份额明显提升。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对时代周报记者表示，作为年内最后一个A类车展，广州车展无疑将成为众多车企发布新产品的重要平台。车展期间，新产品的集中展示有助于激发消费者的购车热情，进而对车市起到一定的提振作用。与此同时，车展所曝光的一系列新产品、新平台以及新技术，亦将在行业内掀起新一轮的创新热潮。

在车展的助力下，各品牌开始向年终销售目标发起冲刺。

自主品牌各出奇招

在产品价格、基础配置、服务水平等常规项目的基础上，各车企开始在其他方面展开“竞速”。

11月12日，小米汽车宣布，备受瞩目的小米SU7 Ultra将在广州车展进行首次公众亮相。此前于10月29日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文称，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩成为“纽北赛道史上最快四门车”。在同日举办的新品发布会上，小米SU7 Ultra量产版正式亮相。新车宣布以81.49万元的预售价攻入特斯拉Model S和BBA所在市场，并预计于2025年3月正式上市。

据悉，小米SU7 Ultra量产版采用与原型车相同的双V8s+V6s的三电机全轮驱动系统、赛道版电池及热管理系统等核心技术，0-100km/h加速仅需1.98秒，CLTC续航里程达到620km，在高压平台加持下11分钟可完成10%-80%快充。

小米SU7 Ultra（图源：小米汽车官方微博）

10月下旬开始交付的极氪MIX则在设计上别出心裁。车辆采用隐藏式双B柱、对开车门、斜置防火墙等技术设计，将车内有效乘坐空间提升至93%，被不少购车人称为“宝宝巴士”。