9月24日以来，机器人指数累计涨超56%，一大批牛股受到市场资金的追捧，人形机器人更是资金关注的焦点，板块活跃度居前。

▍人形机器人板块持续活跃

消息面刺激是本次人形机器人板块高速上涨的重要原因。

不久前，马斯克在沙特投资倡议论坛（FII）再次预测，2040年前，机器人数量将超过人类，至少有100亿个机器人投入使用，每个价格在2万美元至2.5万美元之间，美好蓝图有效拉高了市场对于人形机器人的期待。

就实际产业情况而言，2024年以来，多家上市公司通过开设人形机器人业务、成立人形机器人子公司、投资入股人形机器人产业链公司，或者与人形企业开展合作研发等方式，直接和间接进入人形机器人板块，且这些企业普遍业绩表现优越。

Wind数据显示，今年前三季度，A股人形机器人板块54家相关上市公司合计营收2467.08亿元，同比增长9.21%，净利润139.4亿元，同比增长14.82%。其中有40家实现盈利，占比超七成。

虽然人形机器人板块大多是上市企业探索新增长曲线的初创板块，占这些上市企业的营收并不算高，但代表了上市企业拿出真金白银探索未来产业的可能性，也代表了前沿科技领域的增长机会。

例如，8月22日，智能制造企业豪森智能公告表示，拟以公司自有资金或自筹资金3000万元设立全资子公司豪森机器人，以实施汽车智能制造装备的人形机器人研发与应用项目，将重点发展人形机器人集成和自主移动机器人。而且在研发投入方面，54家人形机器人行业上市公司前三季度总体研发投入稳中有进，达185.08亿元，同比增长7.42%，进一步为高端制造筑牢根基。

不仅仅是人形机器人供应链上的上市公司消息不断，前不久，市场还传出车企与机器人产业链融合的趋势，较为典型的就是赛力斯进军人形机器人赛道的消息，带动其股价连续大涨。

有招聘网站显示，车企赛力斯正招聘机器人相关人才，承接该业务的是赛力斯和重庆市财政局控股公司合资成立的重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司。工商信息显示，凤凰智创注册成立时间为2023年12月29日，注册资本约为12.2亿元，法定代表人为许林。

另外，赛力斯在今年9月14日申请注册了ROBOREX商标，并在今年10月12日拿到了受理通知书。虽然赛力斯回应没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作，但声称作为技术科技型汽车企业，公司将持续锚定新能源智能电动汽车主赛道，同时关注相关领域的前沿技术探索和研发，其意义不言而喻。

如今，资金充裕的车企俨然已成为人形机器人行业中一股举足轻重的势力。今年以来，优必选等企业的人形机器人进入各家车企工厂展开“实训”。与此同时，比亚迪、奇瑞、丰田、北汽、上汽、小鹏汽车等多家车企通过投资或自研的方式，将业务触角延伸至人形机器人领域。

前不久，波士顿动力的人形机器人Atlas在丰田工厂进入测试阶段，Atlas可以自动实现搬运汽车部件，并根据场地自动调整放置位置，并可以实现通过视觉、力量和自我感知传感器来识别环境中的变化并做出相应调整，基本实现了自主化作业。

同时，几天前小鹏汽车也发布了全新的AI人形机器人Iron，而且该款机器人已经在小鹏广州工厂进行小鹏P7车型生产实训，未来将聚焦在工厂和门店等应用场景。