买车容易修车难，这本来是传统燃油车时代的一句老话，说的是过去燃油车时代，汽车的零整比高，维修价格不透明，车主维修车辆的成本很高。

但没想到在新能源车时代，这句老话依旧有效，而且还有“变本加厉”的趋势。

一直以来新能源车都标榜自己结构比燃油车简单，没有发动机、变速箱这些大件，按理说维修难度和维修成本应该比燃油车更低才对。但是随着新能源车保有量的增加，新能源车的维保情况呈现出两个截然不同的极端：在保养方面，售后要求相对较低，价格也亲民；然而，一旦涉及到维修，问题可就多了。

01 配件维修更换成本高

“更换车辆后排空调控制面板小屏幕，3万元。”

“更换电池，20万元。”

……

新能源汽车搭载了电机、电池以及电控系统等技术，其中电池技术尤为关键，成为维修昂贵的重要因素。动力电池不仅是电动车最贵的部件，且十分复杂。根据相关研究，新能源汽车中动力电池包的价格一般占到整车售价的近一半。几乎每年我们都能看到一些“高价”新能源维修的新闻，多数都与动力电池有关。

但是像更换车内的后排空调控制面板，竟然也要3万元之多，就让人难以理解了。