阿波罗飞船逃逸试验

猎户座飞船逃逸塔

不过，逃逸塔也有一些弊端。首先，它增加了飞船系统的重量，削弱了火箭的运载能力。其次，逃逸塔增加了一次分离过程，如果发射时逃逸塔未能分离，会导致任务失败，严重危及航天员的生命。因此，又产生了一种新的逃逸方式，完美地弥补了逃逸塔的缺陷，这就是太空探索技术公司载人龙飞船和波音公司星际线飞船使用的推式逃逸系统。

“载人龙”飞行逃逸试验

商业航天主推推式逃逸系统

推式逃逸系统就是在飞船上增加多个反应速度快、安全可靠和较大推力的火箭发动机，当火箭出现事故需要紧急逃生时，这些发动机点火迅速推动飞船逃离火箭。传统的逃逸塔是拉着飞船逃离，而推式逃逸是推动飞船逃生，推式逃逸还真是相当形象的称呼。

推式逃逸系统和飞船轨姿控系统共用飞船的燃料，降低了飞船系统的重量，更重要的是，推式逃逸系统没有逃逸塔和整流罩分离等步骤，降低了逃逸系统的复杂度，提高了逃逸系统的可靠性。无论飞船位于发射台上，还是已经随着火箭发射升空，直到最后成功入轨，推式逃逸系统都可以有效地工作。传统逃逸塔分离后，遭遇火箭故障等紧急情况时，只能依靠飞船发动机逃离，而飞船主发动机推力小、分离慢。推式逃逸系统就没有这样的隐患，可以说是从发射到入轨的全方位保护神。

推式逃逸系统理论优势不少，但人们对它的可行性和可靠性还有一定的忧虑。今年1月载人龙飞船顺利进行了高空逃逸试验，在最大动压时刻（Max-Q）飞船从火箭上成功分离逃逸，随后还引爆了发射用的猎鹰9号火箭。爆炸火球上方疾驰的载人龙飞船，以实际表现证实了这种新颖逃逸方式的可行性。除了太空探索技术公司的载人龙飞船，“波音”的星际线飞船也使用了推式逃逸方案。未来推式逃逸系统有望在更多的飞船上得到应用，逐步成为载人飞船逃逸的主流。

载人龙飞行逃逸画面

载人龙发射台中止逃逸测试