其次，中年人终于感受到了燃油车在使用体验上的不便。

放在几年前，什么中控大屏、语音交互、智能驾驶还可能会被中年人视为花里胡哨的营销噱头。

但是现在随着智能设备越来越普及，大家对这些花里胡哨的功能已经开始习以为常。

更重要的是，当身边越来越多人开上新能源车的时候，这种强烈的对比在耳濡目染之下更能打动中年人。

从情感上来说，前面已经讲过了，汽车对于中年人来说更多是身份地位的象征。当社会上新能源车成为主流的时候，中年人自然会投向社会主流人群。

从体验上来说，眼看着别人动动嘴皮就可以操作车辆，不用自己打方向盘就能停车，而自己还得架着手机支架看手机导航，用蓝牙连接手机听歌。虽然收音机、实体按键这类古董玩意还是有很多人喜爱，但心里面也眼馋着新能源的那些懒人功能。

不光是智能科技，新能源车把一大堆过去只在高端燃油车上出现的功能配置统统堆了出来。相比之下，真皮沙发，通风加热按摩，香氛这类传统配置，也许更打动喜爱燃油车却体验不到这些功能的人。

更重要的是，更经济的用车成本，这是实打实的。尤其是这两年油价一直趋高，让很多人已经放弃对油价走低的期望。

第三，价格战之下，燃油车的保值神话破灭了。

过去，油车党最坚定的一个观点就是，电车不值钱，贬值率太高，油车保值。

但随着这两年车企大打价格战，燃油车的贬值率已经比新能源更夸张。

原因就在于燃油车的降价幅度大到已经颠覆了原有的价格体系。

在某垂直汽车网站的降价榜上，降价幅度前100的车型里，只有26款是电车，剩下的都是油车。也就是说，74%的油车在市场上的贬值情况比电车更严重。

比如像帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁这些过去要卖20万以上的B级燃油车，现在都纷纷跌到了15万元左右；过于占据15万元区间的朗逸、轩逸，现在已经进入了10万元以下的区间。

这已经不是我们过去认知中的促销优惠幅度了，这已经是把价格完全打到了另一个细分市场。

这必然会导致二手燃油车的残值也做出相应的调整。

一旦燃油车的保值神话破灭，又会有大批人转向购买电车，那么买油车的人又要考虑一个问题：将来自己手里的油车还能卖给谁呢？

已经买了油车的，抱定决心要开上十年再换成的人，也不得不重新考虑是不是要提前置换了。

所以，70、80后的中年人是守旧且固执的，但也是务实。早期的时候，他们会坚守油车；一旦趋势明朗，他们叛逃得也飞快。

当最热爱燃油车的这批人都开始背叛燃油车时，油车就已经万劫不复了。