经历前8个月的产销双增长后，汽车行业在9月份依然热度不减。问界销量突破35560辆，仰望8560辆。或许是看到了以仰望、问界为代表的自主高端品牌大电池PHEV车型在市场上的强势，在经历市占率节节败退之后， 豪华品牌目前正在“报复性”地研发PHEV，谋求找回曾经的主场。

沃尔沃、奔驰、捷豹路虎等车企纷纷表示对混合动力市场前景的看好，并计划在中国市场推出大电池的PHEV车型。沃尔沃高管透露，计划推出长续航混动车型，纯电模式下续航起码到200公里，以迎合国内的市场需求。

简言之，豪华品牌几大巨头，都选择了切换主要技术路线，以跟上中国市场的消费需求变化。 这也说明，无论是现阶段，还是未来很长一段时间里，“带油又带电”才是主流。 对于豪华品牌来说，大电池混动车是一个亟待开拓、大有潜力的蓝海市场。不过，国内新能源汽车市场几乎被自主品牌“垄断”，豪华品牌现在才来玩插混，还有后发优势吗？

豪华品牌“卷”向大电池混动

事实上，纷纷发力大电池混动的豪华品牌，背后也有着另一番无奈与谋算。

近两年来，原本被视为过渡路线的插混车型迎来风口。今年前八月，新能源完成批发662万辆，同比增长30.2%，其中纯电动的销量为383.7万辆，同比仅增7.1%，而PHEV产品（插电混动和增程式）则同比暴涨85.4%至278.6万辆，可以看出PHEV在新能源领域越来越受欢迎，而且已经成为新能源增长的生力军。